“霧”所畏懼！協同作戰破解疏運困局

5月20日，面對大霧帶來的嚴峻挑戰，位于西海岸董家口港區的海灣港務作業區“與天爭時”，兩艘巨輪在引航員的護航下穿過層層海霧，安全平穩駛入指定泊位，開啟無縫銜接作業。

滯留48小時！后方園區告急

進入5月中旬以來，受暖濕氣流影響，青島連續發布大霧橙色預警信息。對港口接卸作業而言，大霧天氣將會中斷作業、加劇安全風險、推高物流成本，所形成的是系統性挑戰。

5月20日11：15青島氣象臺發布大霧預警：預計當日傍晚到5月21日，青島市大部分地區和近海海域將出現能見度小于500米、局部能見度小于100米的大霧。董家口海事局同步發布第35期海上風險大霧橙色預警信息。

受濃霧等不利因素影響，董家口港區化工品船舶靠離作業面臨巨大壓力。貨主緊急通報顯示，后方園區原料供應和產品外輸已出現緊張態勢。載運2300噸乙烯的"鳳凰快船"輪與計劃裝貨6000噸苯乙烯的"盛航化17”輪若無法在5月20日前完成靠泊接卸，將直接影響到正常生產運營。

而此時，來自日本的“鳳凰快船”輪與“盛航化17”輪已經在錨地滯留48小時，如果不抓緊時間靠泊，后果不堪設想。

爭分奪秒！協同作戰破解困局

接到預警信息后，海灣港務第一時間向董家口綜合指揮中心（以下簡稱指揮中心）報告。指揮中心依托與海事、引航部門合署辦公優勢，迅速聯動，綜合研判氣象預警信息，精準預判到：后續大霧天氣將持續加劇，但港口作業窗口期極為有限。

5月20日14時許，在陽光的照射下，霧氣短暫消散，靠泊作業的窗口期來了。在有限的作業時間內，多方協同作戰，爭分奪秒，搶靠兩艘重點船舶的“戰役”正式打響。

為應對因封航延誤可能帶來的一系列風險挑戰，指揮中心將"鳳凰快船"輪與"盛航化17”輪列為最高優先級的"保供紅色船舶"，針對實際海況與船舶特性，科學制定引航方案，并調派資深引航員全程護航，形成多方聯動、精準施策的作業機制，為兩船安全靠泊提供全鏈條護航。

在能見度波動、潮汐復雜的條件下，5月20日16時，兩艘巨輪安全靠泊。一來一往，后方企業苯乙烯通過管道安全進入“盛航化17”輪；低溫乙烯則離開“鳳凰快船”輪，沿著管道向后方企業罐區“疾馳”，精彩演繹著港口作業與生產運營無縫銜接的“魔法”。“關鍵時刻頂得上！”后方企業現場作業人員紛紛點贊！

近期，董家口港區通過建立船舶在港計劃聯合制定、重要信息實時共享的高效協同機制，實現了海上安全監管關口前移，能夠提前研判船舶通航態勢，確保船舶"直進直靠、直靠直出"全過程的安全高效，港航一體化融合工作機制日趨完善，形成安全底線聯守、災害天氣聯防、平安海區聯建、應急處置聯動的良好局面。

在董家口調度綜合指揮中心的護航下，極端天氣不再是生產停擺的代名詞，而是檢驗港口韌性的試金石。在這場攻堅戰中，我們深切感受到指揮中心構建的港航服務生態體系，正以數智化轉型推動傳統港口向供應鏈核心節點躍升，真正實現從"氣象哨兵"到"調度中樞"、從"智慧引擎"到"服務管家"的轉型。"海灣港務負責人如是說。