我國首次實現廚余垃圾制甲醇為國產雙燃料船供能

　　7月2日，國內航運業迎來重大突破。由中海石油化學股份有限公司(以下簡稱"中國海油化學")生產的國內首批以城市廚余垃圾為原料的綠色甲醇，在海南洋浦港成功完成對國內首艘甲醇雙燃料集裝箱船"中遠海運洋浦"輪的加注作業。中國海油化學綠色甲醇產品成功實現了從生產、銷售到商業化運營的全產業鏈貫通，開創了"中國船用中國醇，中國港口加注"的綠色航運新范式。

　　中國海油化學綠色甲醇是以城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發酵產生的沼氣為制作原料，實現了資源循環利用，溫室氣體排放量大幅降低，是真正意義上的全生命周期綠色燃料(全生命周期是指從燃料生產到最終在船上使用的整個生命周期的溫室氣體排放)。

中國海油化學公司綠色甲醇工作組海南項目組馮華盛說：“與柴油等傳統化石燃料相比，本次加注的200噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約325噸，相當于種植19000余棵樹的碳匯效應，遠超歐盟《可再生能源指令(RED)》要求的65%減排能力。”

　　今年5月，中國海油化學綠色甲醇項目通過國際可持續發展和碳認證(ISCC認證)，摘獲歐盟認證的國內首張以城市垃圾為原料的綠色甲醇ISCC EU證書。ISCC是國際通用的生物能源認證體系，其影響力已覆蓋100多個國家和地區，意味著該綠色甲醇產品以高標準減排獲取了進入國際市場的通行證。

　　在全球航運業加快綠色轉型的背景下，綠色甲醇有望成為助力航運業實現減排目標最具有潛力的清潔燃料之一。中國海油化學綠色甲醇工作部海南專項項目經理李勇透露：“下一步我們將擴大以城市垃圾制甲醇規模到3000噸/年，同時進行2萬噸/年生物質氣化示范項目研究。另外將對現有裝置進行低碳化改造。”

　　此次加注作業完成，使海南省成為國內首個具備集綠色甲醇“生產、加注全鏈條”能力的省份，首次驗證了國內綠色甲醇“產供儲加”一體化模式的可行性，為國內綠色能源加注港建設及航運業綠色轉型樹立了新的里程碑。

　　“此次綠色甲醇的成功加注，不僅推動航運燃料結構轉型，更探索出有機廢棄物資源化利用的新路徑。”中國海油化學綠色甲醇工作組組長吳洪勝表示，“未來，中國海油化學將持續深化綠色能源技術創新，為能源綠色低碳轉型貢獻智慧和力量。”