2024年11月,氫能作為能源屬性列入《中華人民共和國能源法》,氫能產業迎來新的發展階段。今年全國兩會期間,多位人大代表指出產業發展當下的一個共性問題——產業化應用和市場化程度不足。為此,他們呼吁國家繼續出臺政策,打通氫能在“制儲運用”等全鏈條上存在的技術堵點,加大財政補貼,助力氫能實現大規模產業化應用。
全國人大代表,天能控股集團黨委書記、董事長張天任建議,成立國家氫經濟工作局,作為國務院直屬機構,統籌協調氫能產業發展。同時,優化行業標準法規,建議從國家部委辦局層面,統一標準及審批口徑;通過揭榜掛帥或應用示范項目給予政策支持,繼續降低制氫成本,帶動產業規模效應;加大技術扶持力度尤其是關鍵材料、關鍵零部件,確保產業鏈自主可控,降低產品全生命周期成本;完善產業協同機制。建立合理、科學的項目實施目標以及經濟效益示范評價模型,鼓勵市場主體強強聯合,在資源稟賦地區進行示范,并配套合理的補貼比例,實現具有特色應用場景的氫能示范。
全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申也呼吁加快綠氫綠醇推廣應用。他建議示范項目先行,帶動產業技術日趨創新發展,從國家層面推動風、光、氫、醇一體化大型綠色能源基地和示范項目建設,推動行業技術進步和成本降低;針對利用可再生能源就近制取綠氫項目,實行靈活的電價機制,取消過網費等限制;開通綠氫項目申報綠色通道,簡化審批手續,降低企業負擔;將綠氫納入綠色金融重點支持對象,降低貸款利率、土地和稅收成本,為產業發展注入資金活水。鐘寶申還建議我國完善綠氫相關技術標準和產品標準,爭取成為全球行業標準的制定者。
聚焦低成本安全儲運氫,全國人大代表、中國工程院院士、重慶市科協主席、重慶大學教授潘復生指出,我國雖是世界上最大的制氫國,但很多地區和企業半數左右的氫氣被燒掉或放空,造成極大的資源浪費,原因之一就是氫氣目前無法安全儲存和長途大規模運輸。我國在鎂固態儲氫技術上建有國際上最大的鎂儲氫研究隊伍,重慶大學、上海交通大學、寶武集團等已開發出一批世界級成果。但對于新的儲運氫技術,政府支持力度較小,高水平研究平臺缺乏,標準體系尚未建立。因此他建議重視發展鎂基儲氫技術。一是加大對鎂儲氫、運氫產業研發和產業化支持力度;二是完善鎂儲運氫政策和制度工具箱;三是規劃和建立鎂儲運氫全國重點實驗室或國家工程研究中心。
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6月30日,交通運輸部、工信部等六部門聯合發布《關于推動內河航運高質量發展的意見》,并提出發展新能源清潔能源船舶、打造綠色低碳港口等,加快內河航運綠色低碳轉型。
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