三大下游領(lǐng)域“來(lái)勢(shì)洶洶” 聚碳酸酯行業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

　　在全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新的浪潮中，聚碳酸酯正以其優(yōu)良性能，成為推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵材料。在近日舉行的2025中國(guó)聚碳酸酯行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)上，記者了解到，從低空飛行器的創(chuàng)新應(yīng)用到新能源汽車(chē)的智能升級(jí)，再到醫(yī)療健康領(lǐng)域的材料革新，聚碳酸酯正在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出前所未有的應(yīng)用潛力與市場(chǎng)價(jià)值。

　　低空經(jīng)濟(jì)：萬(wàn)億市場(chǎng)拉動(dòng)材料升級(jí)

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃興起，聚碳酸酯生產(chǎn)企業(yè)正主動(dòng)迎接這個(gè)嶄新的行業(yè)。科思創(chuàng)工程塑料事業(yè)部中國(guó)區(qū)工業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理陳惠卿指出，聚碳酸酯憑借其卓越的輕量化特性、出色的抗沖擊性和高強(qiáng)度性能，已成為低空飛行器制造的理想選擇。目前，我國(guó)已形成珠三角、長(zhǎng)三角等六大飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，為聚碳酸酯材料的應(yīng)用提供了良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

　　在萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模的吸引下，聚碳酸酯材料在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用正不斷拓展。從擋風(fēng)車(chē)窗、智能座艙到導(dǎo)熱材料等，聚碳酸酯都能滿(mǎn)足低空飛行器對(duì)輕量化和耐用性的嚴(yán)苛要求，特別是在電動(dòng)垂直起降飛行器，也就是飛行汽車(chē)領(lǐng)域，聚碳酸酯的應(yīng)用潛力巨大。一方面，飛行汽車(chē)為滿(mǎn)足空氣動(dòng)力學(xué)要求，需要復(fù)雜曲面設(shè)計(jì)。另一方面，輕量化需求對(duì)于飛行汽車(chē)至關(guān)重要。“每一克重量的減輕都直接影響飛行時(shí)間、航程和整體能效。”陳惠卿表示，高性能的聚碳酸酯材料可以解決上述問(wèn)題，打造兼顧美觀(guān)與性能的流線(xiàn)型空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，并高效減輕飛行器的整體重量。

　　“然而，聚碳酸酯在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，行業(yè)法規(guī)尚待完善，需要建立更有利于聚碳酸酯材料應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，如何在性能和成本之間取得平衡，也是企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。此外，提高市場(chǎng)對(duì)新材料的接受度同樣至關(guān)重要。”陳惠卿強(qiáng)調(diào)。

　　新能源汽車(chē)：應(yīng)用升級(jí)促進(jìn)需求協(xié)同

　　新能源汽車(chē)向智能化、輕量化方向發(fā)展，為聚碳酸酯行業(yè)發(fā)展提供了更廣闊的空間。會(huì)議同期發(fā)布的《聚碳酸酯行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)2025》數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破1000萬(wàn)輛，新車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)40%。

　　在新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件制造中，聚碳酸酯展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。在車(chē)燈系統(tǒng)應(yīng)用中，憑借優(yōu)異的光學(xué)性能和抗沖擊性，聚碳酸酯已成為前大燈燈罩材料的首選。沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)工程塑料部門(mén)高級(jí)研究員丁瑜博士指出，光學(xué)級(jí)聚碳酸酯能夠?qū)崿F(xiàn)更復(fù)雜的車(chē)燈內(nèi)透鏡造型設(shè)計(jì)，助力車(chē)企提升品牌辨識(shí)度。同時(shí)，高反射、高遮光特性的改性聚碳酸酯可用于制造車(chē)燈反射器，有效替代傳統(tǒng)的真空鍍鋁工藝，更好地滿(mǎn)足可持續(xù)性發(fā)展要求。另一方面，聚碳酸酯在前臉、尾門(mén)、B柱等智能面板上的創(chuàng)新應(yīng)用，也順應(yīng)了智能化發(fā)展的趨勢(shì)。

　　此外，面對(duì)新能源汽車(chē)電池技術(shù)的快速迭代，聚碳酸酯合金材料因其耐燒蝕、可回收等特性，在電池外殼、隔板等部件中的應(yīng)用日益廣泛。對(duì)于軟包電池、無(wú)模組電池、固態(tài)電池等新技術(shù)，高性能聚碳酸酯材料也展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　聚碳酸酯還是充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施所需的關(guān)鍵材料。截至2024年年底，全國(guó)充電樁數(shù)量已達(dá)1282萬(wàn)個(gè)，卻依然無(wú)法完全滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需求。經(jīng)過(guò)阻燃改性的聚碳酸酯合金材料憑借優(yōu)異的耐候性、絕緣性和機(jī)械強(qiáng)度，成為充電樁殼體及充電槍外殼的主流選擇，可以應(yīng)對(duì)戶(hù)外復(fù)雜環(huán)境挑戰(zhàn)。

　　醫(yī)療健康：國(guó)產(chǎn)替代打開(kāi)增量空間

　　《聚碳酸酯行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)2025》數(shù)據(jù)顯示，目前全球每年醫(yī)用領(lǐng)域消耗的聚碳酸酯類(lèi)樹(shù)脂超過(guò)40萬(wàn)噸，占全球聚碳酸酯總消費(fèi)量的3%~4%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，全球醫(yī)用聚碳酸酯的消費(fèi)量還將以年均8%~12%的速度增長(zhǎng)。我國(guó)目前每年的醫(yī)用聚碳酸酯消費(fèi)量預(yù)計(jì)超過(guò)6萬(wàn)噸，未來(lái)隨著人口老齡化對(duì)醫(yī)療護(hù)理產(chǎn)生的巨大需求，醫(yī)療級(jí)聚碳酸酯將得到較快發(fā)展。

　　萬(wàn)華化學(xué)高性能聚合物事業(yè)部市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)理羅凱介紹說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)聚碳酸酯的市場(chǎng)需求旺盛，但以進(jìn)口品牌為主導(dǎo)，中低端市場(chǎng)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈。以血液透析市場(chǎng)為例，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)血液透析醫(yī)療器械市場(chǎng)的總規(guī)模將飆升至483.90億元。其中，血液透析器近幾年國(guó)產(chǎn)化率逐步提升，但進(jìn)口品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍占有50%份額，國(guó)產(chǎn)化替代空間十分廣闊。

　　他還介紹說(shuō)，聚碳酸酯因滿(mǎn)足生物相容性要求，可耐受多種消毒方式，廣泛用于透明、直觀(guān)條件下操作的醫(yī)療器械中，如血液透析器氧合器、血液灌流器、血液分離器等。這些用于血液凈化的醫(yī)用聚碳酸酯在醫(yī)用耗材細(xì)分市場(chǎng)中用量占比最大，達(dá)到73%，其次是用作無(wú)針注射器、環(huán)柄注射器等輸注耗材的醫(yī)用聚碳酸酯，占到20%。

　　隨著轉(zhuǎn)“醫(yī)”為“療”理念的普及，家用醫(yī)療設(shè)備正成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。可穿戴健康監(jiān)測(cè)設(shè)備、便攜式診療儀器等對(duì)材料提出了更高要求，需要兼具小型化、抗菌性和生物相容性等特點(diǎn)。“改性聚碳酸酯因其優(yōu)異的綜合性能，在這些新興領(lǐng)域具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。”羅凱表示。

　　與會(huì)專(zhuān)家建議，未來(lái)聚碳酸酯在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用還需在以下四方面取得突破：一是開(kāi)發(fā)耐多種化學(xué)溶劑的醫(yī)用聚碳酸酯，拓展在腫瘤治療等特殊場(chǎng)景的應(yīng)用；二是研發(fā)更高流動(dòng)性聚碳酸酯，滿(mǎn)足薄壁制品的加工需求；三是開(kāi)發(fā)生物可降解聚碳酸酯，適應(yīng)植入器械的市場(chǎng)需求；四是創(chuàng)新更多聚碳酸酯合金品種，提升材料綜合性能。