業界爭議煤制乙二醇前景

　　因國內供需缺口大，煤（合成氣）制乙二醇前景一度被看好。然而，近幾年國內大幅擴張導致的產能急劇放大，以及2018年10月以來乙二醇價格的持續下跌，卻讓業界對煤（合成氣）制乙二醇的前景開始產生分歧。 

　　據了解，受下游需求不振、國內產能擴張和進口激增打壓，2018年第四季度以來，乙二醇價格持續大幅走跌。目前市場價僅在4500元/噸左右，與2018年8000元/噸的最高價相比幾乎腰斬，導致大多數煤（合成氣）制乙二醇企業出現虧損。但盡管如此，新增及規劃產能依然龐大。 

　　據石油和化學工業規劃院副總工程師劉延偉透露，2018～2020年，中國新增煤（合成氣）制乙二醇項目27個，合計產能1090萬噸/年。到2020年，中國乙二醇總產能將達2881萬噸/年，而屆時需求量只有2050萬噸，產能過剩在所難免，乙二醇價格可能長期低位徘徊。 

　　統計顯示，2019～2021年的3年間，中國將分別新增乙二醇產能400萬噸/年、562萬噸/年和535萬噸/年，年均增幅46.7%。而同期，中國聚酯需求量將由2018年的5392萬噸增至2021年的5978萬噸，對應的乙二醇消費量約2032.5萬噸。按聚酯用乙二醇占乙二醇消費總量90%計，屆時國內乙二醇總需求約2258.4萬噸，僅比2018年增加210萬噸，年均僅增長3.4%。 

　　“考慮到目前全球乙二醇供需基本平衡、中東及北美地區乙二醇成本較低；另外，2021年以后國內仍有大量規劃中的煤（合成氣）制乙二醇項目投產，且新增產能多數需在國內消化這一事實，中國乙二醇產能井噴式增長，無疑增加了過剩的風險。”延長石油集團煤化工首席專家李大鵬對煤（合成氣）制乙二醇的前景表示擔憂。 

　　另外，中科院福建物構所研究員、貴州鑫醇科技發展有限公司總經理姚元根也表示，隨著眾多項目投產和規劃項目推進，中國乙二醇市場存在較大產能過剩風險。他提醒企業上項目時，要堅持技術先進成孰可靠、能效高、能耗低以及原料和能源易得且價格低廉地區布局項目的原則，并最好配套上游一體化項目，以最大限度地減少未來乙二醇產能過剩帶來的沖擊。 

　　但也有專家對煤（合成氣）制乙二醇的前景依然看好。 

　　日本高化學株式會社創始人兼董事長高潮在接受采訪時表示，雖然根據目前規劃，乙二醇有產能過剩風險，但這只是針對乙二醇傳統消費領域而言的。事實上，替代塑料給乙二醇行業帶來的商機不可限量。與塑料難以自然降解不同，聚酯因分子中含氧，不僅生產過程能耗低、排放少，且易降解，全生命周期對環境影響較小，已經成為替代塑料的首選。隨著更多國家禁用一次性塑料制品，聚酯行業將擁有空前的消費市場，繼而大幅增加對乙二醇的需求。 

　　蘇州雙湖化工技術有限公司副總經理孫育成也談到，以目前的擴張速度，乙二醇的確存在產能過剩風險。但未來乙二醇的出路不是聚酯，而是與聚甲醛反應生成改性聚酯。這種改性聚酯可廣泛用于膜材料、汽車塑料件等領域，增加對乙二醇的需求。從這個層面講，目前在建及規劃的乙二醇產能即便全部兌現，也不會產能過剩。

　　（責編/王靜  作者/陳繼軍）

2019（第十六屆）中國碳酸酯行業年會暨中國碳酸酯產業鏈技術開發與產業發展論壇將于9月召開。

聯系電話：

電話13641072029（同微信） 010-82035245 82039210

掃描二維碼加入全國碳酸酯產業聯盟群