如何防范危化品裝卸車風險

近年來，我國化工行業發展迅速，伴隨而來的是對儲運需求的不斷增長，危化品的裝卸安全就變得十分重要。一是危化品具有易燃、易爆等特性，一旦在裝卸過程中發生泄漏或接觸到點火源，就有可能引發中毒或火災爆炸事故；二是裝卸車操作一般都在距離危險化學品儲罐區較近的地方，一旦發生泄漏，很容易造成事故擴大。近幾年不少事故都發生在裝卸環節。

筆者在企業開展指導服務的過程中，經常發現企業未制定裝卸車操作規程、未設置裝卸車相關安全聯鎖、裝卸車過程中無人值守、未在裝卸車前開展車輛及安全設施完好性檢查等隱患。這些隱患和一些典型事故，反映出企業在危化品裝卸環節存在三方面問題。

一是完好性檢查流于形式。金譽石化“6·5”重大爆炸著火事故的肇事司機因24小時長途奔波，在極度疲憊狀態下，夜間進行卸車作業時，沒有認真檢查卸車管線的連接可靠性，導致裝卸臂快接口2個定位鎖止扳把沒有閉合，在開啟罐車液相球閥瞬間管線發生脫離，造成罐體內液化氣大量泄漏。

二是習慣性違規操作成常態。筆者梳理典型事故發現，有幾起都是司機實施裝卸車操作不當引發的事故。“4·11”閃爆事故因司機未對槽罐進行清洗置換，也未對罐車進行靜電接地，并且在裝車過程中使用PVC管進行接駁裝油，導致靜電無法導出而引發爆炸。司機在裝卸車過程中存在諸多的不合規和錯誤操作，也反映出企業未制定油品裝卸作業操作規程，未對外來人員實施裝卸車進行監控，對外來人員和企業員工的安全生產教育培訓不到位，未能保證員工掌握崗位安全生產知識和技能。

三是專業知識水平低、應急處置能力弱。金譽石化“6·5”重大爆炸著火事故中，罐車在發生泄漏后的2分多鐘內，駕駛員及現場其他人員未能及時關閉泄漏罐車緊急切斷閥和球閥，也未及時組織人員撤離，致使液化石油氣持續泄漏，最終導致事故擴大，造成重大人員傷亡。這起事故反映出操作人員現場應急處置能力不足，也暴露出企業應急教育培訓不到位。

危化品裝卸環節存在這三方面問題，分析其原因有：企業和操作人員都低估了危化品裝卸車過程中發生事故的可能性，也沒有認識到事故的嚴重性；利益驅動企業和操作人員忽視了安全問題，企業為了效益減少了安全投入，員工為了收入延長工作時間、縮短操作程序；部分監管部門忽視了裝卸車的監督檢查，也沒有對裝卸車過程中違規行為進行處罰。

那么，如何防范裝卸車風險？

首先，提升本質安全水平。一是在中控室和裝卸泵處設置緊急停車按鈕，當出現異常時，中控室和現場均可操作停裝卸車泵、切斷閥門，并停掉裝卸車區域的電源。二是裝卸鶴管處設置拉斷閥，當槽車發生意外移動時，能夠停止裝卸作業。三是設置全面可靠的靜電接地（包括靜電跨接）及報警器，并將信號參與到裝卸車聯鎖過程中。四是以智能化、信息化手段提升本質安全水平。如《山東省可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施安全改造指南》（魯安辦函〔2024〕2號）對靜電聯鎖、溢油聯鎖、鶴管歸位聯鎖、鶴管連接聯鎖、氣體報警聯鎖、油氣回路堵塞聯鎖整合成裝卸車安全聯鎖控制器，通過逐項對裝卸車步驟的聯鎖設備工作狀態信號進行判斷，有效防止因靜電、溢油、鶴管斷裂或脫落、介質泄漏、回氣受阻等引發的安全事故，以保障裝卸車的安全作業。

其次，加強培訓，提升從業人員的專業知識水平及應急處置能力。組織開展從業人員和外來人員的危化品知識、裝卸車操作、應急處置措施等方面的專業培訓，定期開展專項應急演練。讓從業人員掌握正確的危化品裝卸車操作方法，熟悉其應急處置措施，在遇到緊急情況時，能夠正確實施有效救援，防止事故發生。

再次，多舉措提升裝卸車作業過程管理水平。一是確認裝卸車前的設備設施完好性，確保罐車本體及附屬安全設施、裝卸鶴管、裝卸車泵、靜電釋放裝置、緊急切斷裝置、防拉斷裝置等處于完好備用狀態。二是制定裝車過程中的安全措施，操作人員應根據不同介質的理化性質，針對性地佩戴好勞動防護用品，配備充足的消防應急物資，密切觀察裝卸車過程中的異常情況，以便及時處置。三是建立健全監督檢查機制，通過對操作人員專業知識掌握水平、作業程序合規性等進行監督檢查，形成有效的懲罰機制，提高操作人員對安全規定的遵守度。四是從嚴限制司機實施裝卸車作業，關鍵操作應由企業員工實施。
    （作者系中國化學品安全協會專家）