萬(wàn)華化學(xué)的“碼頭革命”：搶占智能靠泊新高地

8月31日，萬(wàn)華化學(xué)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)華化學(xué)”）福建碼頭 “智能靠泊”系統(tǒng)成功上線，依托物聯(lián)網(wǎng)、算法模型等優(yōu)化排泊方案，支持碼頭靠離泊智能調(diào)度，避免船舶集中到港，提升泊位利用率。至此，萬(wàn)華化學(xué)協(xié)同66云鏈等服務(wù)商已在寧波、煙臺(tái)、福建三地碼頭全面部署“智能靠泊”系統(tǒng)，率先在業(yè)內(nèi)進(jìn)入智慧碼頭新時(shí)代。

福建碼頭是萬(wàn)華化學(xué)（福建）產(chǎn)業(yè)園配套的核心海運(yùn)裝卸平臺(tái)，承擔(dān)著原料輸入與成品輸出的重任。隨著碼頭建設(shè)的推進(jìn)和萬(wàn)華化學(xué)業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)張，傳統(tǒng)的船舶調(diào)度方式制約了碼頭的運(yùn)行效率。一方面，船舶靠泊涉及萬(wàn)華化學(xué)多個(gè)內(nèi)部部門(mén)、船東、船代、碼頭等10余個(gè)相關(guān)方，多部門(mén)之間存在信息差，導(dǎo)致協(xié)同效率低；另一方面，船期跟蹤不及時(shí)，排泊計(jì)劃也經(jīng)常需要調(diào)整，延長(zhǎng)了船舶等待時(shí)間，導(dǎo)致卸貨周期變長(zhǎng)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)變慢。

萬(wàn)華化學(xué)信息中心快速響應(yīng)，與66云鏈團(tuán)隊(duì)基于此前一期項(xiàng)目搭建的海運(yùn)平臺(tái)，結(jié)合碼頭現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行“智能靠泊”系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。經(jīng)歷2個(gè)月時(shí)間與300余項(xiàng)測(cè)試，系統(tǒng)成功上線，為碼頭的調(diào)度運(yùn)營(yíng)提供了標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的解決方案。系統(tǒng)上線后，通過(guò)在線提報(bào)船運(yùn)計(jì)劃，全量記錄數(shù)據(jù)，智能優(yōu)化排泊方案，打破了各個(gè)業(yè)務(wù)端的信息壁壘，減少了人工排泊的工作量，極大地提高了船舶的靠泊效率，支撐著碼頭的智慧化運(yùn)行。

“智能靠泊”系統(tǒng)為萬(wàn)華福建碼頭帶來(lái)哪些價(jià)值？

1計(jì)劃提報(bào)：同步上線PC端和移動(dòng)端所有功能模塊，一分鐘內(nèi)完成計(jì)劃提報(bào)，方便快捷，提高工作效率。

2船舶跟蹤：引入全球海圖功能對(duì)船舶實(shí)時(shí)跟蹤，對(duì)船舶的預(yù)抵時(shí)間自動(dòng)計(jì)算，利用船代提報(bào)的預(yù)抵時(shí)間進(jìn)行修正，提高預(yù)抵時(shí)間的準(zhǔn)確性。

3自動(dòng)排泊：建立多目標(biāo)多約束的線性規(guī)劃模型，優(yōu)化排泊方案，自動(dòng)排出最優(yōu)船泊隊(duì)列，大幅減少人工排泊的工作量。

4信息共享，避免沖突：一覽船期計(jì)劃，根據(jù)集中到港情況調(diào)度計(jì)劃和泊位，減少船泊沖突和壓港滯港，降低滯期費(fèi)，碼頭作業(yè)時(shí)間全量記錄，自動(dòng)進(jìn)行效率分析。

此前，萬(wàn)華化學(xué)已與66云鏈聯(lián)合搭建起涵蓋陸運(yùn)與船運(yùn)的物流可視化平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛、船舶的業(yè)務(wù)、位置、軌跡以及商檢等信息，實(shí)現(xiàn)物流全程的可視化管理，為“碼頭革命”創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的數(shù)字化基礎(chǔ)。未來(lái)，萬(wàn)華化學(xué)將持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，充分挖掘數(shù)字化的價(jià)值，為各個(gè)業(yè)務(wù)板塊提供重要支撐，邁向發(fā)展新格局。