MTBE行業“反內卷”破局不易

　　近期，北方某石化公司新建年產12萬噸甲基叔丁基醚(MTBE)裝置投產。盡管“反內卷”政策持續加碼，但MTBE要真正走出行業“內卷”困局，依然面臨多重挑戰。

　　一是產能釋放加劇“卷”。今年，MTBE產能繼續釋放。新增產能并非盲目擴張，而是源于異丁烷脫氫裝置盈利提升及大型煉化一體化項目的配套需求，具備顯著成本與技術優勢。僅下半年，國內MTBE新增產能預計達435萬噸，較上半年增加6%以上，同比增加近16%。供應充裕的背景下，行業“內卷”態勢難以緩解。

　　當前MTBE老舊裝置產能僅占總產能的21%。其中，占老舊產能61%的“三桶油”旗下裝置多已完成技改或關停搬遷。因此寄希望于落后產能出清緩解“內卷”壓力，實施難度較大。

　　二是需求萎縮增加“卷”。MTBE是國內提升汽油辛烷值的主流添加劑，與產能大幅釋放形成鮮明對比的是，需求端持續萎縮。今年以來，新能源汽車的經濟性能優勢凸顯，使用成本低于傳統燃油車且多地出臺配套扶持政策，市場滲透率突破50%。受此影響，汽油消費呈現逐年下降態勢，國內汽油消費量在2023年達峰后，2024年起同比持續下滑，今年上半年各月消費量均呈負增長，汽油產量同比下跌近6%。

　　作為汽油添加劑，調油型MTBE消費量較去年同期下降。從下半年趨勢來看，新能源汽車快速發展等影響仍將持續，汽油消費量或進一步下跌。由此可見，MTBE市場供過于求的矛盾將愈發突出，行業“內卷”程度將持續加劇。

　　三是價格走低難緩“卷”。MTBE價格寬幅下跌，上半年均價為5527元(噸價，下同)，同比跌幅近20%。盡管1月市場曾迎來一波強勢上漲，但此后價格震蕩下行，偶有反彈也呈現持續時間短、反彈幅度小的特點，價格一度跌破5000元。

　　值得注意的是，MTBE價格跌幅遠超上游原料，導致生產企業盈利能力持續下滑且長期處于虧損狀態。為緩解虧損壓力，部分MTBE工廠選擇減產挺價，但效果有限。展望下半年，行業供應寬松格局仍難改變，MTBE價格重心將較上半年明顯下移，企業盈利能力依舊孱弱，行業仍將處于困境之中。

　　對于MTBE行業而言，要跳出“內卷”局面，需從兩方面發力。一方面加速開發高附加值應用，拓展高純度MTBE在醫藥中間體、特種聚合物等領域的用途;另一方面加大節能降耗改造力度，切實降低產品成本，提升市場競爭力。總之，“反內卷”的關鍵在于率先突破技術壁壘、打開應用邊界，才能在行業競爭中贏得更廣闊的發展空間。