催化劑優化！這家煉廠效益有望顯著增加

近日，榆林煉油廠200萬噸/年柴油加氫裝置裝劑作業完成。該裝置采用中石化大連石油化工研究院研發的柴油加氫改質降凝技術，設計以直餾柴油與催化柴油混合油為原料，可靈活切換冬夏季生產工況，產出不同牌號的低凝柴油。

此次方案調整，旨在適配220萬噸/年常壓裝置加工進口原油的工況需求，同時兼顧企業未來600萬噸/年原油加工規劃及市場效益最大化目標。大修期間對200萬噸/年柴油加氫裝置的催化劑級配體系方案進行調整，實現由多產石腦油方案向多產柴油方案的切換。

該技術方案中，榆煉嚴格遵循“催化劑最大量利舊、最大化節約成本，實現企業效益最大化”的原則，將上周期FHUDS-8加氫精制催化劑升級為性能更優的FHUDS-10，降凝催化劑FDW-3更換為加氫改質降凝三效合一的催化劑FC-16B，該技術方案可通過靈活調整反應溫度和冷氫量，生產0#、-10#和-20#柴油，進一步提高柴油收率，提升精制柴油十六烷值，更貼合榆煉冬季長期生產-10#、短期生產-20#低凝柴油的實際生產需求。柴油十六烷值提高后，十六烷值改進劑添加量減少，整體柴油的調和效益將顯著增加，使榆煉在柴油產品的成本控制與質量優化上獲得雙重優勢，進一步增強了企業在市場中的競爭力與盈利潛力。