業界：發展綠氨綠醇前景廣闊

中化新網訊 綠氨綠醇作為新興產業，在新能源產業技術不斷更新迭代的推動下，經過多年的孕育，目前正在快速地向我們走來。有的項目已經成為現實，有的項目正在建設，大量的項目正在醞釀，發展綠氨綠醇前景廣闊。這是2月18日在沈陽召開2025年綠氨綠醇產業發展大會上傳出的信息。

中國氮肥工業協會理事長顧宗勤指出，氮肥協會十分關注綠氨綠醇的發展，始終把綠氨綠醇的發展當作行業未來發展的方向。為了更好地關心支持綠氨綠醇的發展，在業內外的共同呼吁下，氮肥協會于2023年成立了“綠氨綠醇產業聯盟”，旨在建立上下游配套的有效銜接，解決共性問題，推動相關產業政策的出臺和標準的制定，引導綠氨綠醇產業健康發展。

顧宗勤介紹說，要實現“雙碳”目標，能源是源頭、工業是重點，合成氨、甲醇行業作為能源消耗大戶，也是工業生產領域的碳排放大戶，生產1噸合成氨，煤頭二氧化碳排放量約為4.2噸，天然氣頭約為2.04噸；生產1噸甲醇，煤頭二氧化碳排放量約為3.1噸，天然氣頭約為0.58噸。按生態環境部統計口徑計算，2021年合成氨、甲醇生產過程二氧化碳排放量（不含能源活動）占化工行業生產過程排放總量的51.1%。因此，合成氨和甲醇行業在實施能源轉型、降低二氧化碳排放水平方面面臨巨大的壓力。

近幾年，我國新能源發展迅速，目前我國風光電裝機數量世界第一。據國家能源局統計數據顯示，截至2024年底，我國風電裝機5.1億千瓦，光伏裝機8.4億千瓦，風電光伏發電合計裝機已超過煤電裝機，我國在新能源發電領域取得了歷史性突破。顧宗勤指出，新能源發電的迅速增加，一方面可以給社會提供更多的綠色電力，但另一方面也帶來如何充分利用的問題。傳統電網輸送不可能將新能源全部輸出，大量的綠電必須就地轉化，否則就會出現棄風棄電的現象。以綠電電解水制取綠氫是公認的解決綠電就地轉化問題較為可行的辦法。

顧宗勤認為，合成氨和甲醇生產過程中，消耗大量氫氣，是氫氣消耗的最大用戶。目前我國氫氣的產量近4000萬噸，其中大約70%以上的氫氣用于生產合成氨和甲醇。以綠氫代替傳統的煤制氫或天然氣制氫，不僅可以消納多余的新能源，更重要的是可以大大減少碳排放。同時運輸液體的合成氨和甲醇與運輸氫氣相比，在經濟性、安全性、便利性方面優勢顯著。正是因為這些原因，綠氨、綠醇被認為是風光電新能源傳遞過程中最好的媒介。合成氨和甲醇既可以做化工基礎原料，也可以做能源，在綠色化工制造、火電廠燃料、船用燃料、燃料電池等領域應用前景廣闊，需求潛力巨大。

據國際肥料工業協會（IFA）統計，全球已開工建設的綠色合成氨項目產能350萬噸/年，遠期規劃項目產能達7500萬噸/年，主要分布在澳大利亞、阿曼、中國、德國等國家。截至目前，中國已獲得地方備案的綠氨項目有25個，總產能達到603萬噸/年。此外，還有大量遠期規劃項目，累計規劃產能預計800萬噸/年。綠色甲醇項目規劃更多，據不完全統計，截至2024年6月底，海外規劃綠色甲醇項目共有102個，合計規劃產能約1327萬噸/年；國內方面，截至去年7月底，投產、在建、備案和簽約的綠色甲醇項目78個，規劃總產能超過2600萬噸/年，累計規劃產能超過5000噸/年。

沈鼓集團股份有限公司黨委書記、董事長兼CEO 戴繼雙表示，2023年，綠氨綠醇產業聯盟正式成立，這不僅是綠氨綠醇產業發展的重要里程碑，更是中國氮肥工業協會推動行業邁向高質量發展的關鍵一步。一年多來，聯盟積極整合新能源與化工領域的優勢資源，有力促進了上下游產業鏈的深度融合，推動了跨學科、跨行業、跨企業的協同創新、共贏發展，在推動中國工業高質量發展方面發揮了重要作用。

全球甲醇行業協會中國區首席代表趙凱表示，綠氨綠醇是可持續發展的大事，也是必由之路，前景必將一片光明。但目前產業剛剛興起，還處在發展的初級階段，項目大多處在前期階段，沒有實質性完成投資決策或開工建設。但業內外都非?？春?，也非常期待近期計劃投產的幾個項目，建議價值鏈上下游能夠務實開展溝通合作。

石油和化學工業規劃院能化處副總、綠氨綠醇產業聯盟副秘書長溫倩表示，以綠氨、綠醇為代表的綠色清潔液體燃料是面向未來的新興產業，是保障我國能源安全、優化能源結構、實現雙碳目標的戰略降碳資源，也是能源領域培育新質生產力的重要方向，現階段處于發展初期。建議產業發展立足于我國資源稟賦、產業結構特點，加快關鍵技術創新，推進標準和綠色產品認證；同時加強頂層設計與政策引導，支持試點示范引領和重點區域科學布局，以促進行業健康發展，滿足我國能源、交通、工業等各領域低碳需求。

清華大學教授林今在會上指出，當前，中國綠氨產業正處在快速增長階段，得益于政策扶持與技術進步，下游應用和市場空間廣闊，綠氨不僅用于化肥工業生產，還在儲能、燃料、發電等領域極具應用前景，國家已出臺政策大力扶持其推廣應用。其中，化肥工業存量市場規模2+億噸，航運燃料潛在需求1.8+億噸，煤電摻燒（存量煤電10%摻燒）潛在需求2+億噸。

林今介紹說，清華大學是最早獲得科技部資助開展綠氨系統研究的團隊，相關成果在國內已開工若干工程中得到應用。未來中國綠色氫氨供應鏈布局，即一條走廊，蒙西-環渤海走廊，三級輸運，鐵路、公路、航運，目的地為東南沿海及海外，隨著技術進步，綠氨有望在多領域與灰氨競爭，并成為最具成本效率的減碳手段。

吉電氫基綠能銷售（長春）有限公司副總經理趙大朋認為，對化工企業而言，綠色低碳轉型和“雙碳”目標，一定不是錦上添花，而是能否可持續發展所必須解決的問題。國家電投吉電股份正在實施的大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目采用“源網荷儲一體化、綠氫消納綠電、綠氨（綠醇）承載綠氫”模式，年生產綠氨18萬噸，每年減少碳排65萬噸，節約標煤23萬噸。建成投產后將是全球第一個投產的大型綠氨項目，被國家發展改革委評為第一批清潔低碳氫能創新應用工程。